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(Brasil Econômico) Capital privado em aeroportos requer cuidados

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 A principal precaução é evitar o encarecimento de obras e reformas no segmento


Carolina Alves

calves@brasileconomico.com.br

O último feriado, com alterações e mudanças na aterrissagem de diversos voos, trouxe mais um alerta para a urgência de acelerar obras de infraestrutura aeroportuária — e não apenas em prol da Copa de 2014. Para o engenheiro e especialista no setor, Jorge Eduardo Leal Medeiros, tudo isso reflete a incapacidade do governo na gestão de obras, tornando o capital privado cada vezmais necessário na solução do caos aéreo, o que deve ser feito, para ele, comalguns cuidados.

Diversos estudos apontam atrasos nas obras para 2014. O senhor acredita que estará tudo pronto para a Copa?

Estamos há dez anos esperando um novo terminal em São Paulo, há sete anos aguardando a ampliação do aeroporto de Vitória e de Viracopos. Isso tudo está fazendo falta, mas infelizmente não foi feito nada. O governo não tem se mostrado ágil na parte de cumprir planejamento.

O que precisa ser feito para que o cronograma seja cumprido?

Ampliar a participação do capital privado no setor. Mas isso deve ser feito com cuidado, para não repetirmos as besteiras que aconteceram no Rio de Janeiro. No Panamericano, as obras saíram dez vezes mais caras e com má qualidade.

Como ampliar a capacidade dos aeroportos, então?

É preciso conciliar desenvolvimento de tecnologia cominfraestrutura para elevar a capacidade dos aeroportos. O aeroporto de Guarulhos tem capacidade para 22 milhões de passageiros, mas está atendendo 27 milhões. A demanda nacional cresceu 50% em apenas três anos. Claro que 2014 vai ser um caos, mas isso já está acontecendo agora.

Visite o site! www.brasileconomico.com.br

Written by goppp

28/04/2011 às 09:32

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